Audi Quattro Competition 16V - Tuning Wissen Motor/Auspuff

Reflexionsschalldämpfer: der Schall wird duch gelochte Rohre zwischen Kammern hin und her reflektiert. Da die Reflektionen an Prallwänden und Querschnittsveränderungen erfolgen, entsteht ein massiver Strömungswiderstand. Gedämpft werden überwiegende tiefe Frequenzen.

Absorptionsschalldämpfer: poröses Material (Stein und Glaswolle) absorbiert die Schallenergie teilweise und wandelt sie in Wärme um. Der Abgaslärm kann um die 50dB (A) gesenkt werden (300-fache Schalldruckreduzierung). Das Absorptionsverfahren dämpft überwiegend die oberen Frequenzen => sportlicher Sound

Abgasgegendruck: Entsteht durch den Strömungwiderstand der Auspuffanlage, bei einem Sauger etwa 0,3 bar. Ein Ein Turbolader verursacht ein bis zu 2,5 bar staudruck.

Steuerzeiten: Öffnungsdauer, Zeitpunkt und Hub der Ventile

Spülverluste: Frischgas, das unverbrannt in den Abgastrakt stömt

Interne Abgasrückführung: durch das Einlassventil in den ansugtrackt geschobenes Abgas, das im nächsten Takt wieder angesaugt wird

Sportkat: 200 oder 100 zelliger Metall-Kat; eine höhere Beladung mit Platin und Rhodium ermöglichen ähmliche Abgaswerte, wie normale Keramik-Kats; bei verringertem Gegendruck und verkürzter Lebensdauer

Fächerkrümmer

Wer ernsthaft an eine Leistungsteigerung interessiert ist, kommt beim Sauger um einen Fächerkrümmer nicht herum.
Denn beim kurzen und dickwandigen Serien - Gußkrümmer vermischen sich die Abgasströme der Zylinder mit starken Verwirbelungen - Gegendruck!!
Der Fächerkrümmer dagegen verfügt über lange Rohre, die entsprechend der Zündfolge so in ein gemeinsames Rohr münden, dass sich eine fast konstante Rohr-Strömung ausbildet.
Dadurch entsteht in den Fächer Rohren abwechseld Unterdruck, der bei geöffneteter Auslassventil regelrecht Abgas aus dem Brennraum saugt.
Mit einem Guten Fächer sind bis zu 5% Leistungzuwachs möglich.
Vorsicht wer jetzt Denkt : fünf prozent Krümmer plus acht prozent Auspuff ergenen 13%, irrt!

Sportkats

Moderne Keramik Katalysatoren mit 500 oder gar 600 Cpsi (Cells per Square Inch) sind aud den maximalen Abgasstrom eines Motors otimiert. Erhöht sich der Durchsatz durch Chiptuning oder andere Leistungssteigerende Maßnahmen, steigt der Gegendruck vor dem Kat überproportional an. Dei Lösung ein Sport - Kat mit zum Beispiel 200 Cpsi - er reduziert den Gegendruck um 20 - 40 % und schafft bei sorgfälltiger Motorabstimmung auch die ASU für Euro 3 und 4.
Manchet Hersteller bauen die Kats direkt in den Krümmer ein, um die Abgaswerte weiter zu verbessern. 100 Zeller reduzieren den Grgendruck nochmal um 15 - 25% bauen allerdings nach etwa 15.000km erheblich ab. Dei Serienkats gagegen müssen gesetzlich verordnet min. 80.000km halten!!

Fazit:

Eine Sportauspuffanlage ist Vorraussetzung für ernsthaftes Leistungstuning.Alleine Fächer, Sportkat uns 'Komplettanlagen bringen bis zu zehn Prozent Leitung.
Wer aber richtig Gas geben will, sollte zusätzlich scharfe Nockenwellen einbauen und die Kennfelder optimieren. Je nach Motor können durchaus 30% Leistungszuwachs erreicht werden!!!