Motor:

 
2,0 Liter 16V

 ca. 160 PS

 Quattro Antrieb

 K&N Austauschluftfilter

 Chip Tuning

 Größere Drosselklappe vom 5 Zylinder

 

 

Hifi:

 
Exad JVC DVD Radio

 Hifonics 600 Watt RMS Wooferkiste

 EM-Phaser EA480 mit 560 Watt RMS 4 Kanal

 Audiobahn Zweiwege System in den Hinteren Türen 270 Watt

 Eybrid Zweiwege System im Armaturenbrett mit 160 Watt

 10,4“ Deckenmonitor

ZENEC DVD-Player im Handschuhfach

 

 Innenraum:

 Zusatzinstrumente mit Plasma Beleuchtung in Blau

 Tacho mit Plasma in Blau und S2 Logo

 Tachoblende mit echt Carbon

 Beleuchteter Schaltknauf mit S2 Logo

 Quattro Sportsitze mit Schriftzug Quattro

 Alarmanlage

 Knock out“ Schalter in der Mittelkonsole

 Raid HP Feuerlöscher in Carbon Optik

 G-Control Anzeige in der Mittelkonsole eingepasst

 Mittelkonsole mit Carbonfolie

 Kofferraum Ausbau mit Stoff bezogen  und Rot Beleuchtet

 

 

 Karosserie:

 

Original Competition Alu – Heckflügel mit Eigenbau Spoilererhöhung

 Mattig Kühlergrill

 Motorhaube in Blech Verlängert „Böser Blick“

 S – Front – und Heckstoßstange

 S – Fahrwerk mit H&R Federn Tiefgang von 40 mm

 Dachkantenspoiler in Carbon Optik

 Positionslichter in der Stoßstange

 B – Säule Original mit Infrarot Empfänger vom RS2

 Spurplatten rundherum 20mm pro Achse

 Wiechers Domstrebe vorne

 Funk – ZV

 Competition Unterbauspoiler

 US-Standlicht – Blinker

 Bonrath Einarmscheibenwischer

 Rot lackierte Bremssättel

 Rote Kennzeichen Blende

 

 

 Auspuff:

 
V2A ab Kat mit zwei 76mm Endrohren von Ker – Innovatec

100 Zellen Metallkat

Fächerkrümmer vom 20V 7A angepasst

 

 Bereifung:

 

Atura Wheels in 8*17  mit 215/45/17 vorne und hinten